Т. 1: Общее описание сооружений. 320 с., 1 л. порт., 6 л. схем: ил., карт., схем.
Т. 2: Организация строительства. Специальные гидротехнические работы. 320 с.: ил., карт., схем.
Т. 3: Земляные работы. 286 с., 4 л. схем: ил., карт., схем.
Т. 4: Бетонные работы. 428 с., 3 л. схем: ил.., карт., схем.
Т. 5: Карьерное хозяйство. 172 с., 1 л. схем: ил., карт., схем.
26,5 х 20,5 см. В пяти издательских коленкоровых переплетах. Небольшие потертости по корешкам. Иллюстрированные форзацы. Блоки чистые. В очень хорошем состоянии. В Т. 1 выпадают из блока 2 л. схем. В Т. 2 незначительное загрязнение верхней перелетной крышки. На авантитуле владельческая дарственная надпись: «Евгению Николаевичу Дерягину в знак многолетней совместной работы в Камском БУП. 7.07.86. Б.В. Плашкин». В Т. 3 вложены в блок 3 л. схем.
Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина (Волго-Донской канал) — канал, соединяющий реки Волгу и Дон в месте их максимального сближения на Волгодонском перешейке и одновременно обеспечивающий связь Каспийского моря с Мировым океаном. Звено единой глубоководной транспортной системы европейской части России.
Предварительная оценка:
8000-10000 р.
